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[Mick]

ADAC: Plabutschtunnel auf der A 9 nahe Graz zweiröhrig

Als letzte der bedeutenden Fernstrecken Österreichs ist jetzt auch die Pyhrnautobahn A 9 durchgehend befahrbar. Laut ADAC wird am Samstag, 18. Dezember, die letzte Lücke der 220 Kilometer langen Nord-Süd-Achse von der A 1 Salzburg - Wien nach Graz und weiter zur slowenischen Grenze geschlossen. Die Fertigstellung des letzten, 13 Kilometer langen Abschnitts zwischen Inzersdorf und Schön ist nicht zuletzt für Autofahrer von Bedeutung, die von der A 3 Nürn-
berg - Passau kommen und weiter in Richtung Süden wollen: Sie brauchen jetzt in Österreich bis zur slowenischen Grenze die Autobahn nicht mehr zu verlassen.

Schon einen Tag vor der Komplettierung wird es für Autofahrer auf der Pyhrnautobahn bequemer und sicherer. Ab 17. Dezember fließt der Verkehr auf der A 9 durch den Plabutschtunnel nahe Graz durch zwei Röhren. Damit entfallen künftig die nach Unfällen oder Wartungsarbeiten häufig notwendig gewordenen Umleitungen durch das Stadtgebiet von Graz.

Nach und nach sollen auch die anderen längeren Tunnels auf der Pyhrnautobahn, wie der Bosruck-, Gleinalm- und Lainbergtunnel, eine zweite Röhre erhalten und damit den neuesten Sicherheitsstandards entsprechen. Nach dem Plabutschtunnel ist als Erster der Lainbergtunnel an der Reihe. Dieser Tunnel westlich von Windischgarsten soll bereits 2007 eine zweite Röhre haben.

Für die Pyhrnautobahn ist neben der Autobahnmaut eine extra Maut für die Fahrt durch den Bosruck- und Gleinalmtunnel fällig. Die einfache Fahrt durch den Bosrucktunnel kostet 4,50 Euro, durch den
Gleinalmtunnel 7,50 Euro.

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[TOM]

Von Oberösterreich bis in die Steiermark:
"Freie Fahrt" auf gesamter Pyhrnautobahn

Teilstück Inzersdorf-Schön wurde feierlich eröffnet

In Oberösterreich wurde am Samstag das letzte Teilstück auf der A9, der Pyhrnautobahn, zwischen Inzersdorf und Schön im Bezirk Kirchdorf feierlich eröffnet. Ab Sonntag, um 15.00 Uhr, ist damit die insgesamt 220 Kilometer lange Pyhrnautobahn vom Knoten Voralpenkreuz in Oberösterreich bis zur österreichisch-slowenischen Staatsgrenze bei Spielfeld in der Steiermark durchgehend befahrbar.

Den Kraftfahrern soll dieser letzte Lückenschluss eine Fahrzeitverkürzung von rund 15 Minuten bringen, den Anrainern in den Gemeinden Kirchdorf und Micheldorf mehr Lebensqualität durch weniger Verkehr und Lärm. Die Bauarbeiten im Abschnitt Inzersdorf-Schön laufen seit Ende September 2001. Die Gesamtkosten betragen 157 Mio. Euro. Die Eröffnung des Teilstücks fand bei der Unterflurtrasse Ottsdorf statt.

[Panni]

Obwohl ich aus diesen Bundesland komme,für mich und einige aus meinem Bekanntenkreis ist die Pyhrn der grösste Verhau was je in Österreich an Autobahn gebaut wurde!
Den einzigen Vorteil sehe ich für die ehemaligen Anrainer der Bundesstrasse.
Teure Maut 2 mal,viele Tunnels nur einspurig,wahnsinig viele Geschwindigkeitsbeschränkungen 80 und 100 welche laut Aussagen der Gendarmarie beinhart überwacht werden.
Wahrscheinlich kommt man jetzt auf der Bundesstrasse billiger und schneller voran!
Meine Fahrten in den Süden werden weiterhin über die Tauernautobahn gehen.
Panni