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helge
Forum-Mitglied
Anmeldungsdatum: 03.01.2006
Beiträge: 50
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 Verfasst am: 23.04.2006, 20:25 • Titel: |
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hi carsten,
war ja auch nur so als info - ... dachte es mir schon //
Aber dann DOCH herzl. Glückwunsch zur bestandenen Prüfung !!!
habe das (erst SBF SEE, dann Binnen) 2005 hinter mich gebracht !!! aber ps: wir sind auch vom 10.6. bis 30.6. auf lanterna und natürlich mit boot
tschüß helge.
_________________
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xen
Stammgast
Anmeldungsdatum: 26.03.2006
Beiträge: 102
Wohnort: München
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| Verfasst am: 24.04.2006, 10:26 • Titel: |
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das mit der anerkennung der scheine ist sicherlich diskussionswürdig, aber imho musst du zwei sachen bedenken,
- die hr prüfung ist mehr als schlaff und wird dir keine grundlegenden begriffe und fahrmanöver vermitteln
- der vercharterer eines bootes wird sich hüten, die ein motorboot oder -yacht zu geben, wenn du nur diesen schein hast
im sinne der eigenen sicherheit und derer, die dir auf dem boot vertrauen (deine kkinder zum beispiel?) empfiehlt es sich also mehr als, die richtigen scheine zu machen und mensch und material wieder wohl nach hause zu bringen
cu
xen |
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Fred
Moderator/in
Anmeldungsdatum: 08.02.2004
Beiträge: 5025
Wohnort: Bodenseekreis
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| Verfasst am: 24.04.2006, 10:55 • Titel: |
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| xen hat folgendes geschrieben: |
| der vercharterer eines bootes wird sich hüten, die ein motorboot oder -yacht zu geben, wenn du nur diesen schein hast. |
Diese Behauptung ist realitätsfremd. Mit dem kroatischen Patent bekommt man überall in HR Boote zum chartern.
| xen hat folgendes geschrieben: |
| im sinne der eigenen sicherheit und derer, die dir auf dem boot vertrauen (deine kinder zum beispiel?) empfiehlt es sich also mehr als, die richtigen scheine zu machen und mensch und material wieder wohl nach hause zu bringen |
Der Schein alleine macht noch längst keinen guten Skipper !
Kann sich ein Skipper mit deutschem Patent, das er vor 10 oder mehr Jahren einmal gemacht hat und seitdem kaum gefahren ist mit dem Skipper messen, der im gleichen Zeitraum jedes Jahr etliche Meilen auf der Adria gefahren ist ?? 
Anläßlich einer Nachfrage bei meiner Bootsversicherung (stelle Dir vor, ich habe "nur" das kroatische Seepatent, seit 1988, und nicht das Deutsche) bekam ich gesagt, daß denen ein Skipper, der schon jahrelang mit dem kroatischen Patent unfallfrei gefahren ist lieber sei, als ein Neuling mit dem deutschen Patent. 
Anlaß meiner Nachfrage war übrigens meine angeforderte Bestätigung, daß meine Versicherung das kroatische Patent anerkennt. Angeblich würden ja deutsche Bootsversicherungen das kroatische Patent nicht anerkennen ..... 
_________________
Gruß Fred
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Zuletzt bearbeitet von Fred am 24.04.2006, 11:10, insgesamt einmal bearbeitet |
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Peter
Forum-Mitglied
Anmeldungsdatum: 09.11.2005
Beiträge: 90
Wohnort: Niederbayern
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| Verfasst am: 24.04.2006, 11:07 • Titel: |
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Nur eine kleine Anmerkung zum kroatischen Bootsführerschein:
Ich habe meinen im Jahr 2000 in Pula gemacht, hatte aber vorher einen Kurs in einer deutschen Schule besucht, an dem ich aber nicht immer jedesmal teilnehmen konnte, da ich im Schichtdienst arbeite, deshalb hab ich eben so noch gelernt und mit einem erfahrenen Skipper noch geübt und dann eben die Prüfung in HR gemacht. Ich denke auch nach meiner Praxis mittlerweile, bin ich kein schlechterer Skipper als einer der in D seine Prüfung abgelegt hat. Und wenn ich mir die " Fahrkünste" mancher allein in der Medulinbucht anschaue, egal ob Motorboot oder Segelboot anschaue, da hapert es bei vielen, egal, woher! 
Viele Grüsse Peter
_________________
Peter (früher Neanderl ) |
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Aladin
Stammgast
Anmeldungsdatum: 21.01.2005
Beiträge: 159
Wohnort: Herzogenaurach
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| Verfasst am: 24.04.2006, 17:03 • Titel: |
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| helge hat folgendes geschrieben: |
hi carsten,
war ja auch nur so als info - ... dachte es mir schon //
Aber dann DOCH herzl. Glückwunsch zur bestandenen Prüfung !!!
habe das (erst SBF SEE, dann Binnen) 2005 hinter mich gebracht !!! aber ps: wir sind auch vom 10.6. bis 30.6. auf lanterna und natürlich mit boot
tschüß helge. |
Hi Helge,
da kann man ja mal ein Pivo oder so gemeinsam schlürfen oder ne Runde Boot Fahren 
Wir werden ziemlich am Ende vom Platz stehen (Hundestrand) mit Hyundai Gallopper, Wowa Hobby 560 kmfe (Beides ERH-CC Kennzeichen) und Metzeler Brigant VS (Die Orangefarbene Gummisau erkennt man )
Gruß Carsten
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4.8.-18.8.2007 Lanternacamp |
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herbert
Stammgast
Anmeldungsdatum: 08.02.2004
Beiträge: 182
Wohnort: wien
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| Verfasst am: 24.04.2006, 21:54 • Titel: Boot |
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@xen
| Zitat: |
das mit der anerkennung der scheine ist sicherlich diskussionswürdig, aber imho musst du zwei sachen bedenken,
- die hr prüfung ist mehr als schlaff und wird dir keine grundlegenden begriffe und fahrmanöver vermitteln
- der vercharterer eines bootes wird sich hüten, die ein motorboot oder -yacht zu geben, wenn du nur diesen schein hast |
Ich kann dir zum chartern nur so viel sagen das du auch eine Azimut 46 mit dem HR Patent bekommst.
In den Charterverträgen wird aber auf folgendes hingewiesen,
sollte der Charterskipper offensichtlich das Boot nicht beherrschen muß er einen Skipper bezahlen der ihm das ganze beibringt.
Da macht es aber keinen Unterschied welches Patent man besitzt.
Aus unserer Erfahrung sind Anfänger nicht die großen Schadensverursacher den die sind in der Regel sowieso Übervorsichtig.
_________________
Herbert
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herbert
Stammgast
Anmeldungsdatum: 08.02.2004
Beiträge: 182
Wohnort: wien
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| Verfasst am: 24.04.2006, 22:09 • Titel: Boot |
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@xen
| Zitat: |
das mit der anerkennung der scheine ist sicherlich diskussionswürdig, aber imho musst du zwei sachen bedenken,
- die hr prüfung ist mehr als schlaff und wird dir keine grundlegenden begriffe und fahrmanöver vermitteln
- der vercharterer eines bootes wird sich hüten, die ein motorboot oder -yacht zu geben, wenn du nur diesen schein hast |
Ich kann dir zum chartern nur so viel sagen das du auch eine Azimut 46 mit dem HR Patent bekommst.
Das einzige was uns Interressiert ist das der Kunde ein gültiges Küstenpatent und eine Seefunklizenz vorhanden ist.
Ich kann ja kaum, wie Fred schon schrieb aus der Ferne beurteilen ob der D Skipper wirklich eine Yacht beherrscht oder nur bei der Prüfung seine 2 Runden gedreht hat und sonst nix.
Bei den Österr. ist die beurteilung etwas einfacher denn die MÜSSEN 500 Seemeilen Praxis zur Prüfung nachweisen und das auf einem Seegängigen Schiff.
In den Charterverträgen wird aber auf folgendes hingewiesen,
sollte der Charterskipper offensichtlich das Boot nicht beherrschen muß er einen Skipper bezahlen der ihm das ganze beibringt.
Da macht es aber keinen Unterschied welches Patent man besitzt.
Aus unserer Erfahrung sind Anfänger nicht die großen Schadensverursacher den die sind in der Regel sowieso Übervorsichtig.
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Herbert
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