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[BookWood]

Ich las unlängst von einer alten, kaiserlichen Eisenbahnstrecke und einer sog. Eisenbahnbrücke II. Soll im Großraum Mirna/Motovun sein.
Wer kann mir mehr dazu erzählen? Ist das eine stillgelegte Strecke? Wo befindet sie sich genau, welche Orte verband sie?

Ich würde mich sehr über Infos freuen.

Viele Grüße,
Peter

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[hudpes]

Hallo,
In Istrien gibt es einen alten Eisenbahnknotenpunkt aus der kuk-Zeit.
Dieser Ort ist Kanfanar. Mittlerweile ist dort eisenbahnmäßig allerdings nichts mehr los.
Gruß hudpes

[ICTUS]

man kann mit dem zug über ljubljana auf der alten kuk-strecke bis kanfanar fahren. weiter gehts dann nicht mehr. die 17km gleise bis rovinj wurden vom duce moussolini abbauen lassen und liegen meines wissens heute in abessinien. bereits 1880 konnten betuchte österreicher auf kuk -eigenen gleisen nach rijeka und opatja reisen .
die anbindung über kanfanar nach rovinj erfolgte am ende des 19. jahrhunderts

[scwerne]

Man kann diese Strecke auch sehen, wenn man die alte Strecke von Opatija nach Rupa fährt. Auf der Landstraße über Musici etc. sieht man die alte Bahnstrecke noch ganz genau. Wenn Du in Slowenien bist, siehst Du in einem Ort namens Pivka einen Bahnhof im kuk-Baustil...!

Gruß scwerne

[Carlo]

und in porec war der bahnhof

[BookWood]

Hm, also wenn ich das Geschriebene mal auf die Karte anwende, ergeben sich ein paar Ungereimtheiten, da hier von verschiedenen Strecken die Rede ist.
Von Ljubljana führt eine Strecke südlich in Rtg. Buzet und nimmt nördl. von Buzet Kurs grob in Rtg. Opatija. Dann teilt sie sich bei Lupoglav. Der eine Strecke geht über Pazin nach Kanfanar und von dort weiter südlich über Vodnjan nach Pula. Der andere Zweig geht über Vranja ebenfalls nach Süden und verläuft lange parallel zum Fluß Raša durch die Raška Draga. Der Endbahnhof scheint hier Most-Raša bei Barban zu sein.
Eine dritte hier angesprochene Strecke führt viel weiter östlich aus Slowenien kommend direkt nach Matulji nördl. von Opatija.
Dann wurde hier Poreč angesprochen als Bahnhof ebenso wie ein Teilstück von Kanfanar nach Rovinij.
Wie bitte paßt das zusammen? Wo lief also das nicht mehr vorhandene Gleisbett entlang, wenn Poreč Bahnhof sein sollte und aber auch eine Verbindung zwischen Kanfanar und Rovinij bestand??? Ich stehe ein wenig auf dem Schlauch.
Falls also jemand das aufklären kann, wäre ich sehr dankbar. Mich interessiert vor allem, wo es noch nicht mehr benutzte Gleisbetten oder stillgelegte Strecken gibt.

Vielen Dank im voraus.

Beste Grüße,
Peter

[Carlo]

peter ich weiß es das porec einen hatte der heute noch ist aber lassen wir andere auch mitreden selbst hum hatte einen

mfg carlo